Kun auton ohjaus tuntuu raskaalta, ohjaustehostin ei anna ratille tavanomaista tukea. Syy voi olla nesteessä, hihnassa, anturissa, sähköjärjestelmässä tai ohjauksen mekaniikassa, eikä sitä voi päätellä pelkästä tuntumasta. Tyypillinen tilanne on kauppaan pysäköinti, jossa ratti painaa kuin vanhassa autossa ilman tehostinta. Jos tehostus katoaa hetkeksi ja palaa, tutkituta asia pian. Me Rpm Carfixillä Vantaalla selvitämme syyn vikadiagnostiikalla ja ohjausjärjestelmän tarkastuksella.
Miksi auton ohjaus tuntuu raskaalta?
Hydraulisessa ohjaustehostimessa pumppu syöttää painenestettä ohjausvaihteeseen. Jos nestettä on liian vähän, järjestelmässä on ilmaa tai pumppua pyörittävä hihna luistaa, ratti painaa hitaassa ajossa ja ääriasennoissa. Mukana kuuluu usein ulinaa tai vinkumista. Nesteen väheneminen viittaa yleensä vuotoon, ja lisänesteen kaataminen ei korjaa sitä. Jos taso laskee uudelleen, vuotokohta täytyy löytää letkuista, liitoksista tai ohjausvaihteesta.
Sähköisessä tehostimessa työn tekee sähkömoottori, jota ohjaavat ratin liikettä mittaavat anturit ja ohjausyksikkö. Vika anturissa, liittimessä tai ohjausyksikössä voi vähentää tukea tai katkaista sen kokonaan, ja kojelautaan syttyy yleensä varoitusvalo. Myös heikko akku tai huono sähköliitos voi häiritä järjestelmää, koska se tarvitsee riittävän jännitteen. Valon puuttuminen ei sulje vikaa pois. Syy selviää vikakoodeista ja korjaamon mittauksista.
Kun tehostus katoaa kesken käännöksen, ratissa tarvitaan selvästi enemmän voimaa, joten poikkeavaan tuntumaan ei kannata tottua.
Auton ohjaus tuntuu raskaalta vain välillä: mitä oire kertoo?
Katkeileva tehostus on hankalampi tapaus kuin pysyvästi raskas ratti, koska vika ei näy joka kerta. Moni huomaa sen kylmäkäynnistyksen jälkeen, ajon alussa tai vain ratin ääriasennossa. Taustalla voi olla löysä liitin, anturin satunnainen virhe, jännitteen heilahdus tai hihnan luistaminen. Tarkista ensin yksinkertaiset asiat: renkaiden ilmanpaine vaikuttaa ohjauksen painavuuteen, ja laahaava jarru tai jumittuva pyörä tuntuu raskaana ratissa.
Löysä ja epätarkka tuntuma on eri oire kuin raskas ratti. Jos auto haahuilee ajossa, ratti heiluu tai kuuluu kolinaa kuoppien yli, syy voi olla ohjausnivelissä, kuten raidetangon päässä tai pallonivelessä. Voit lukea oireista lisää artikkelistamme raidetangon päästä ja välyksen oireista. Kerro korjaamolle, milloin vika ilmenee: nopeudesta, lämpötilasta, kääntösuunnasta ja varoitusvalon syttymisestä on apua.
Näin tutkimme ohjauksen tuntuman Vantaalla
Ohjaus on turvallisuusasia. Kun tehostus katoaa kesken käännöksen, joudut käyttämään ratissa selvästi enemmän voimaa, ja hätätilanteessa reagointi voi hidastua. Siksi poikkeavaan tuntumaan ei kannata tottua. Aloitamme vikadiagnostiikasta: luemme vikakoodit ja käymme läpi nesteen, hihnan, liitokset ja ohjausnivelet. Näin selviää, onko syy mekaaninen vai sähköinen. Tarvittavat korjaukset teemme samalla korjaamolla.
Löydät meidät osoitteesta Kiitoradantie 7 F 101, Vantaa, ja olemme avoinna jokaisena arkipäivänä. Kerro varatessasi, milloin tehostus katoaa ja palaako varoitusvalo. Jos ratti painaa jo ajettaessa jatkuvasti, soita ensin ja sovi, miten auto kannattaa tuoda. Yhteystiedot löytyvät yhteystietosivultamme, ja huollamme kaikkien merkkien henkilö- ja pakettiautot.
