Jos auton akku tyhjenee yön aikana, akun ikä ei yksin kerro vian syytä. Auto voi kuluttaa virtaa pysäköitynä, laturi ei ehkä lataa akkua ajon aikana täyteen tai akun kaapelin ja maadoituksen välinen huono liitos voi häiritä sekä lataamista että käynnistämistä. Syy kannattaa selvittää mittaamalla ennen uuden akun tai muiden osien vaihtamista.
Miksi auton akku tyhjenee yön aikana, vaikka se on melko uusi?
Sammuttamisen jälkeen auton ohjainlaitteet, hälytin, avaimeton lukitus ja muut järjestelmät käyttävät jonkin verran sähköä. Järjestelmien pitäisi siirtyä vähitellen lepotilaan. Jos jokin ohjainlaite, rele, valo tai jälkiasennettu laite jää toimimaan, kulutus voi jatkua koko yön. Tavaratilan valo, viallinen ovikytkin, lisälämmitin, kamera tai äänentoistolaite voi aiheuttaa ongelman ilman näkyvää oiretta.
Melko uusi akku voi myös olla vajaasti ladattu. Toistuvat lyhyet ajomatkat, kylmä sää ja runsas sähkölaitteiden käyttö voivat kuluttaa enemmän energiaa kuin auto ehtii palauttaa akkuun. Uusi akku ei silloin välttämättä ole viallinen, vaan se aloittaa yön liian alhaisesta varaustilasta.
Uuden akun vaihtaminen ei ratkaise ongelmaa, jos auto kuluttaa virtaa pysäköitynä tai lataus jää vajaaksi.
Kun auton akku tyhjenee yön aikana, lepovirta mitataan
Lepovirtamittauksessa auto lukitaan ja järjestelmille annetaan aikaa siirtyä lepotilaan. Mittaaja seuraa virrankulutusta ja vertaa tulosta automallin valmistajatietoihin, sillä hyväksyttävä kulutus ja lepotilaan siirtymisen aika vaihtelevat auton varustelun mukaan. Sulakepiirejä ja ohjainlaitteita tutkimalla voidaan rajata, mikä järjestelmä pitää kulutuksen käynnissä.
Numeerinen esimerkki havainnollistaa ilmiötä: jos jokin laite kuluttaa 0,5 ampeeria kymmenen tunnin ajan, akusta poistuu 5 ampeerituntia. Tämä ei ole auton mittausraja, vaan laskuesimerkki. Osittain ladatussa akussa ylimääräinen kulutus voi riittää heikentämään käynnistystä yön aikana. Diagnostiikassa mittaamme kulutuksen autokohtaisesti.
Latausongelma tai huono liitos voi näyttää akkuvialta
Laturin tehtävä on palauttaa käynnistyksessä käytetty energia ja syöttää virtaa auton sähkölaitteille. Laturin, sen ohjauksen, apulaitehihnan tai kaapeloinnin häiriö voi jättää akun vajaaksi, vaikka auto käynnistyisi vielä illalla. Nykyaikaisen latausjärjestelmän toimintaa ei kannata arvioida yhden jännitelukeman perusteella, vaan mittaus tehdään eri käyttötilanteissa.
Hapettunut akunkenkä, löysä liitos tai huono maadoitus kasvattaa sähköistä vastusta. Se voi hidastaa lataamista ja aiheuttaa suuren jännitehäviön käynnistyksen aikana. Tarkistamme siksi akun lisäksi latauksen, kaapelit ja maadoituspisteet. Voit lukea lisää akun ja laturin testauksesta.
Sähkövian selvitys Vantaalla etenee mittauksista korjaukseen
Me Rpm Carfix Oy:llä aloitamme vianhaun oireen ja käyttötilanteen kartoituksella. Kerro ajanvarauksessa, tyhjeneekö akku joka yö, vain viikonlopun aikana vai esimerkiksi sateen tai lisälämmittimen käytön jälkeen. Tarkistamme akun kunnon ja varaustilan, latausjärjestelmän toiminnan, liitosten jännitehäviöt sekä auton lepovirran. Tarvittaessa luemme vikakoodit ja rajaamme kuluttavan virtapiirin.
Mittauksiin perustuva työjärjestys vähentää turhia osavaihtoja. Kun löydämme syyn, voimme korjata esimerkiksi viallisen liitoksen, johdotuksen tai kulutusta aiheuttavan laitteen. Tutustu myös auton sähkövikojen oireisiin ja vianhakuun. Palvelemme Vantaalla osoitteessa Kiitoradantie 7 F 101.
